中国机长真实事件介绍(川航3u8633真实事件经过)

《中国机长》中 “搭乘飞机”这件事与普通人的生活有着紧密联系,加上“由真实事件改编”这七个字,更是让灾难片惯有的惊心动魄被成倍的放大了。观影者们都紧揪着一颗心,八千米的高空,上是催命的气流,下是绝命的山峦悬崖。

中国机长:背后的真实事件远比电影更令人惊心动魄

 

《中国机长》的代入感十分强烈,这样的强烈不仅仅在于出神入化的拍摄技巧,更是在于,一想到这件事真真正正的发生在我们抬头就能望见的天空,令人脊背发凉。

2018年5月14日早,川航自媒体发了一条动态:

“5月14日,3U8633重庆至拉萨航班因机械故障备降成都,航班已于7时42分安全落地,旅客已有序下机休息……”这百余字看似轻描淡写,实则藏着中国航空史上的奇迹。

中国机长:背后的真实事件远比电影更令人惊心动魄

 

飞机出现故障后,由刘传健领导的机组人员完成了一次绝地求生。赞誉铺天盖地而来,整个机组成了人民心中的英雄,受到各方接见。2019年国庆三巨头之一的《中国机长》,就是改编自这个故事。

2018年5月14日早7点左右,3U8633从重庆江北机场起飞。它如同一只安静乖巧的钢铁巨兽,在9800米的高空平缓的飞行。

中国机长:背后的真实事件远比电影更令人惊心动魄

电影截图

已经有二十几年飞行经验的机长刘传健,开过战斗机,开过教练机,开过侦察机……这次只是他几千次飞行中,比较轻松的一次。单说重庆江北到拉萨贡嘎的这一条线,刘传健就飞了一百多次。坐在驾驶舱,刘传健撇头看了看下面雄浑壮美的青藏高原。这些山峦河流的走向、城镇的形状分布,他都太熟悉了。

看似平静的高空总是暗藏危机,突然,8633的右侧挡风玻璃“砰”的一声响!刘传健伸出手摸了摸,有点刮手。

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电影截图

这意味着,三层挡风玻璃的最内一层,出现了损坏。他当即决定,飞机必须备降成都双流。紧急代码“7700”发出,接着向塔台喊话:“8633请求备降成都双流机场。”

话刚落地,又一声爆响发出!挡风玻璃整块爆裂开。

这意味着刘传健和徐瑞辰此时暴露在每秒200米以上的强风,海拔9800的高空,零下40度的气温中。

记得《中国机长》电影的最后,有一行字幕表示这次事件是“奇迹中的奇迹”。因为事后,国内外多个部门,在模拟条件下进行了多次虚拟试飞,无一例外,全部坠机,更何况,虚拟试飞无法虚拟飞行员的个人状态。

在这种情况下,处于副驾驶的徐瑞辰第一个遭殃。驾驶舱内外巨大的气压,把他上半身吹到了舱外!电影里出现了这个镜头,欧豪整个人被甩到了飞机之外,看起来十分瘆人,包括我在内的部分观众都觉得这夸张了,后来才知道这不是戏剧化处理,这只是还原了现实。

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电影截图

刘传健尝试把徐瑞辰拉回来,但他失败了。他感觉到自己的呼吸越来越困难,两条手臂逐渐僵硬下来,不听使唤。他艰难的拽下氧气面罩,又发现根本戴不上去。此时,另一个更危险的问题出现了。飞机的自动驾驶系统失控,此时飞机几乎在马力拉满的情况下在空中颠簸。

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客舱现场照片

强风“砰”的一下把舱门吹开,把第二机长梁鹏吓一跳,风吹到后排乘客区。乘客们开始意识到事情的不妙。而后梁鹏来到驾驶舱,面前的一幕把他震在了原地。

副驾上半身被风拉到舱外,整个人剧烈抖动,机长全身僵硬如冰块,只有一双手紧紧握住驾驶感,舱内一塌糊涂,文件、操作面板被飓风吹在空中飞舞,警示灯光狂闪。

后来压强平衡了,被吹出去的徐瑞辰腿部系有安全带,加上飞机往前飞相对的风就往后吹,他自己就艰难的爬回了机舱。梁鹏冲到机长旁边,用最原始的摩擦生热,来给他的胳膊升温。

3U8633以及它上面的一百多号人,来到了生死攸关的时刻。

刘传健把飞机降速,降高度,并把驾驶杆用力拉了一个大弯,8633随着控制在空中画了一个圈,向成都飞去。与此同时,双流机场的塔台、空管局、军方都在严密监测8633的动向。飞机的每一个动作,都牵动着人心。

空管局每隔10秒,就会呼叫一次8633:“8633,成都在叫你。”没有人知道会怎么样,发生了什么,只能尽全力来帮助8633。机场延时了23架客机,让10多架军机随时待命,让全部已经在空中的客机也帮忙呼唤:“8633,成都在叫你。”

四川上空,这一句话响彻云霄。

中国机长:背后的真实事件远比电影更令人惊心动魄

 

7点30分,刘传健终于能看到跑道了。跑道早就被清空了,一切都在为8633的归来做准备。从玻璃爆裂到飞机停稳在02R跑道上,死神站在128人面前,整整34分钟。

客舱内,瞬间停顿后,掌声爆发出来,经久不息。这掌声,是庆祝,还是庆幸,大家很难分辨。驾驶舱内则一片沉默,没有人开口说话。3分钟后,刘传健打破了沉默,他说:“我们成功了,我们还活着。”这是劫后余生的驾驶舱里第一次能够听到的话音。

中国机长:背后的真实事件远比电影更令人惊心动魄

 

这是世界民航史上第二起客机高空风挡玻璃脱落事件,半小时备降的难度堪称“世界级”。可以说,刘传健和机组人员创造了全球民航史上的奇迹。

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