对话安飞士中国CEO朱旭:如何满足Z世代的用车需求

文章来源:互联网作者:小编发布时间:2022-03-20 11:15:51

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悟空出行大动作不断,这回不仅宣布和多方的战略合作,还带来了全新的品牌升级。

3月16日,悟空出行集团与融创文化梦之城、哈弗品牌宣布达成战略合作,并且作为国内租车出行领域的聚合类平台,一口气发布了包括全新APP(含小程序)产品形态升级,全新品牌Slogan、全新品牌宣传片预告片、全新原创设计的品牌主IP形态等。

不仅如此,还推出了90~95后自驾出行白皮书大数据,“反网红”自驾路线等,针对Z世代年轻人推出系列服务。

悟空出行联合创始人&CMO、安飞士中国CEO朱旭在接受采访时表示,随着疫情的逐渐缓解,大家的用车需求是在不断攀升的,而且对于年轻人来说,他们对出行平台提出了新的要求。

他告诉记者,随着Z世代崛起,自驾偏向年轻化、个性化、小众化发展,如阿尔山-哈拉哈火山、荔波-大小七孔、海西-翡翠湖等等小众景点备受追捧,异地租车自驾游成为新风潮,而自驾已然成为旅行的最佳方式。

“有人说95后都很宅。天天在家玩游戏,也不出去吃饭,就点外卖,甚至前两天新闻说,居然发现一枚自从疫情以来一直没有注册健康宝的,一直在家没有跨出大门一步,也有可能是95后,但是一定不代表所有的95后,大多95后从更愿意走出去,愿意享受人生,享受自驾。”朱旭根据大数据得出结论。

他进一步指出,传统的租车人群喜欢宝来、奥迪A6L、别克君威、帕萨特、别克GL8。Z世代租车人群比较热衷于哈弗H6,特斯拉MODEL3、蔚来EC6、保时捷718boxster。最受喜欢的车型并不小众,而且价格并不贵,是五菱宏光MINIEV,这个出租率非常高,年轻人觉得租它不丢人,反而很时尚。

“和闺蜜下午茶,和男朋友去郊游完全可以,一两百公里足够了,大不了去充电,这就是Z世代,他们所要的就是特色、逼格、新能源,和你不一样。”

朱旭指出,悟空出行今年还将持续推出更多系列公仔、盲盒手办、跨界联名款式,覆盖日常生活、汽车改装、潮流服饰等,开拓全新市场。

作为安飞士中国CEO,接下来将如何发展,朱旭也有着自己的思考。

他告诉记者,安飞士(AVIS)中国目前是悟空出行旗下的一个品牌。悟空出行作为母集团,旗下有3大子品牌,第一就是主租车品牌悟空租车,加上安飞士租车,还有专注于代步车和新能源的品牌“白龙马智行”。

“悟空租车是聚合式平台的模式,一方面可以聚合所有的线下从事租车业务的商户,但商户又不需要做任何品牌的改造,类似于美团平台上的酒店业务,无需对自身做任何改变,我们只是给进驻的商户提供引流及交易撮合服务。”

在朱旭看来,我们跟任何一个租车公司都不是竞品、而是合作关系,这也是我们能吸引到像首汽、一嗨这样的大型租车公司进驻的原因。进驻悟空租车,最直接的价值之一,就是能为商户带来长期、稳定、优质的的流量。支付宝、芝麻信用、美团、百度及高德等大平台,一直是我们长期密切的合作伙伴,是悟空租车很重要的流量渠道合作方。

“引流、提供交易保障和相关交易服务,从中抽取一定比例佣金,这就是悟空租车的商业模式。”朱旭指出。

而安飞士则不同,它是一个足够独立并成熟的标准化租车品牌。从1946年创办至今,今天已覆盖全球将近170个国家。“安飞士实际上早在2002年就已进入中国,通过与国内企业做合资经营,十几年的时间覆盖了40多个城市。到2017年,原有的合资关系到期,安飞士不想放弃中国庞大的市场,需要找到一个优质的合作伙伴,把这个品牌和业务持续的深入、扩大、延展,最终决定把中国区的独家经营权授权给了我们”,朱旭介绍道。

“这是一个很大的权限,我们有权去做再授权许可,可以自行开拓线下的商户或自建门店,我们会要求标准化的门店装修、内饰布局、服务流程等,所有的运营全都高度标准化,品牌统一都是安飞士,类似于麦当劳的模式。”

据介绍,从这个角度来说,安飞士就是一家纯粹的租车公司了,跟神州、一嗨、首汽等友商就存在竞争关系了。安飞士的主力业务分为个人用车服务和企业用车服务。特别是企业用车领域像IBM、西门子、苹果、特斯拉、施耐德等,都是安飞士全球签约客户。而在中国,我们也同样承接这些国际巨头的企业用车业务。

朱旭表示,安飞士(AVIS)中国与悟空租车之间,是一个互补的关系。悟空租车以平台化模式服务大众化用户,安飞士以高端的企业和个人服务为主,采用品牌连锁形式运营。悟空租车主攻个人自驾游,安飞士专注高端企业与品质要求较高的个人租车服务,长租短租都有。

“大家可以理解为一个是酒店平台,一个是平台上的亚朵。”

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